「二輪開箱」30歲大叔的代步車,光陽X SENSE 125 白色開箱

很多人的人生中買的第一台車是靠打工自己賺取來的錢購入,而我也是如此,還記得那時候還是高中,存了很久買了看了很久的GTR雙色版。

當然男生玩玩車很正常,從前後避震、輪框、車燈、傳動、汽缸,這些都是必經之路。

想當年Yahoo家族還很盛行,就跟現在的FB車友社團一樣,當時加入的GTR超視覺車隊這塊版貼至今還在車上,當時的車友應該也四處紛飛了。

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陪伴了我人生歲月12個年頭,從高中生一路到大學到出社會,至今也30歲成家立業了,回想起載過無數阿妹仔卡稱及征戰環島,真的是個好戰友。

最終里程9萬4千公里時區軸開始有了聲音,加上車子一直會沒電,換了電瓶跟整流器也無效,當然最後猜應該是線組有問題,但也想它年紀也差不多了,就讓它結束了陪伴我的任務。

正當想要報廢的時候,剛好朋友需要一台公司用代步車,於是就用報廢價4500轉售給朋友了,至少我還能有機會看到我的愛車。


新舊交接:

這也因為現在處於成家立業階段,對於機車的需求轉而變成代步車了,因此希望預算可以花少一點的情況下去購買。

當然可能會問為什麼科技人開箱的不是Gogoro而是光陽的化油機車,對我來說理由很簡單,就是維修費用太高,馬路如虎口,三寶危險多。

我自己用車一定加保第三責任險加超額,一年下來也才一千多塊,但台灣很多人的觀念是不會去加保第三責任險,我怕別人撞到我會賠不出來Gogoro的維修費用。

因此還是選擇較為傳統的機車,對未來自己修車跟拆車來保養也較為容易,加上代步車的原因,電池月費對我來說也不划算。

2018-04-28 (1)

最後在網路上看車,現在的125車怎麼都夭壽貴,動輒8~9萬,看了很久就看到YAMAHA的勁豪125跟光陽GP跟X SENSE125價位接近,最後因為外觀跟車廂考量選擇了六期噴射的X SENSE125。

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最後在購物網上下單購買了X SENSE125,因為購買前去附近車行詢問了一下X SENSE125的現金價約6萬1辦到好,分期則只提供12期內的有利率分期。

而購物網上現在購車有5000元折價券可用,加上刷指定卡有購物金折價,而且刷卡還有24期零利率,相對買下來也較為沒負擔。

2018-06-24

最後入手價格為售價64999-5000折價券-舊車報廢價4500-遠東銀行活動1500元刷卡回饋金+車行代辦費(含強制險、領牌、稅金、運送)1800,入手價為55799元。

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下單車商會打給你確認資料跟要一些證件傳真,約三天左右車子就領好牌送到指定地點領車。

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新舊行照與保卡,正式交接。

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接著我們就可以找個好天氣來準備開箱X SENSE125了。


開箱介紹 / 動力與制動:

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六期噴射的X SENSE125 引擎採用GP125的2V引擎,並非4V版本的戰斧引擎,這樣也好比較沒有吃機油的問題。

操控來說起步平順,扭力輸出最大值從6000轉開始,時速約50左右一路往上推上去。

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前面制動配置採220mm浪花碟盤+金屬油管+單活賽卡鉗,制動力不能說最好,但也算線性夠用,在同價位帶的車款算配備最好了,真的不夠用可以直接換個好點的來令片就很夠了。

前後輪胎採長久以來光陽車原廠都會配置的瑪吉斯6029M,前後規格為100/90/10。

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後輪採用鼓煞,使用起來還算不錯。

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X SENSE125配置的避震器為三段可調避震,不過粗細與之前的GTR相較下來較為細上不少,但騎乘起來老婆坐後面覺得算舒適。

這邊請友人幫忙騎乘一下過彎操控,透過手機XZ2的960fps超級慢動作錄影來看一下過彎時的穩定性(可用1080P觀看)。


開箱介紹 / 外觀燈係:

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車頭採H4規格單燈,後照鏡上有碳纖維紋路裝飾,油門握把有平衡端子防止倒車撞傷。

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尾燈為19顆LED組成還有獨立牌照燈,與G5外觀一樣,方向燈為一般方向燈非LED。

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前方向燈也是一般方向燈,而原車並無配置下方小燈,需要自行另外加裝,之後也會分享如何DIY來裝這顆燈。


開箱介紹 / 置物空間:

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前面的置物箱稍嫌有點小,只能放600cc寶特瓶,無法放一般的手搖飲料。

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當時候買車子的時候,花了350元請車行幫我加裝置物袋,可以拿來放手套跟濕紙巾、購物袋。

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車廂是我選擇X SENSE的一個重要原因,可同時放下我的SOL 27Y加上兩件雨衣跟一組鞋套及雨褲,可輕鬆蓋上,之前GTR都要壓一下才行。

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前後置物有掛勾,但是可惜的是掛勾沒有鎖扣,需要額外去改才行。


開箱介紹 / 最後需知:

交車的時候,車行阿伯有一直交代發車時,電門打開轉數表要等它跑完才能按發車,不可以電門一開就馬上發動,這樣容易造成數位儀表版燒壞,而這樣燒壞是沒有保固的?

但這個不知道是否過往案例很多,是否真的是這樣,只能等待更專業人士來解答,小弟是第一次買光陽的車,所以一直有遵守阿伯的提醒。


購入心得分享:

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從5月份購入至今7月里程540km的騎乘體驗上來說,當初會選擇X SENSE125其實有幾個原因,當然前面也有說過了,就是價格與便利性還有外觀。

  • 對我來說是台五萬多就能入手的125機車。
  • 外觀跟G6e根本一樣,我想未來很多二手零件可以與過去的車款共用。
  • 車廂頗大。
  • 有飛旋踏板不用額外加裝。
  • 騎習慣GTR的雙槍避震較為舒適穩定,所以也想找類似125車款這價位也只有X SENSE有。
  • 10吋輪胎做為代步車費用較省。
  • 220浪花碟盤的前置碟煞,不太再要花錢升級,安全性增加。

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最後放上新舊交棒的畫面讓人動容,彷彿X SENSE對著GTR說著,未來主人與阿妹仔的卡稱由我繼續來載。

 

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