江湖流傳一段佳話，一低遮三醜，百改降為先
車身高高就像沒穿褲子一樣
當然小三入手第一件事情就是換上輕量化鋁圈跟改裝避震器囉！！
為了讓小三的新輪圈與輪拱切齊，但又不想用墊片，
最後選擇了8J ET45的ENKEI的SM13
一顆6.8KG的輕量化重量也讓輪下負擔減輕不少
有點弧度的輪爪對於往後要塞水餃塞包包塞卡鉗都是很方便的
少少的爪數對於未來喜歡自己洗車又能少洗一些爪子
更多款式介紹 ENKEI台灣代理商官方網站連結請點我
輪胎我選用的是飛達勒的FD2，此款屬於轎車靜音胎偶非熱熔胎但小熱血也都抓得住，
這也是我用的第三組FD2了CP直頗高不輸瑪吉斯MS800，
規格是215/50/17R搭配8J圈可有小蹦胎的視覺效果
店家生意太好，等了好一下子終於換小三上平台囉
老闆說真罕見新車買來才開119KM就跑來改輪圈跟避震的
沒辦法，一次到位的感覺太迷人，施工過程中還來了一台二代馬3來換輪胎跟做3D定位
拆下輪圈後看了一下碟盤，狀況安好，尚未碰到族友們碟盤吃溝的狀況
這次要上的避震器的廠商就是這家Y.S.複桶式避震
為什麼不換單桶式避震而是複桶式避震呢?
首先選購改裝品要先了解自己的需求！！
如果你是一個喜愛熱血為主的用戶族群，當然單桶式避震是比較適合你的
但凱特考慮明年結婚後幾年有生小孩打算，希望找一款接近原廠避震舒適性
但偶而又可以小熱血的避震，最接近原廠設計的複桶式避震它就是個不錯的選擇
，尤其是台灣的道路狀況，此外還可達到高低可調降車身視覺效果
最後我選用的是 Y.S Racing桑崎國際車官網用精品粉絲團請點我 的Y.S.複桶式避震
(如果需要其他品牌避震祥耀輪胎也可洽詢)
施工開始，先把車頂起來開始施工
施工完畢:前避震 (阻尼20段，初期試車調整段數為10)
施工完畢:後避震 (阻尼20段，初期試車調整段數為10)
比較特別的是後避震的阻尼設定在輪拱內，要調整的時候只需要用千斤頂把車頂起來就可以調整，不需拆太多車子上的東西就能調整
MAZDA3跟FOCUS都有個狀況就是車高一降，後輪角度會變的外八，
這似乎也是後多連感設計的關係，避免過度吃胎所以就順便換了後仰角調整器，
當然這個就是依照車主需求可換可不換，不過凱特是換了，
畢竟車子也不是只有開一天兩天往後角度跑掉都可以調整，
如果你想要做海拉風那種很趴很趴的也要換後仰角調整器唷！！
施工換下來的原廠17年小改款MAZDA3避震
避震器好了之後準備上輪圈上去試裝一下，上輪圈前放上凱特買的鋁合金輪圈墊片
鋁合金輪圈墊片作用未知，純粹只是為了美觀才把橡膠墊片換下
螺絲上去前老闆先用手所，再用器具鎖
前輪與車身切齊
後輪有點小外八還沒調整
準備先放下來看一下車身高度是否滿意
前輪設定一指高
後輪有時候會滿載三人，所以設定為兩指高
施工一下下還陸續一直有車子進來，左邊是祥耀老闆的比賽戰車，過幾天可是要準備下大鵬灣比賽呀
罕見的兩款車DC5跟370Z敞篷版，都是來做定位跟換胎
施工了不少時間，老闆娘養的嘟嘟哈士奇已睡翻
回到小三的施工，車身高度設定好了之後，員工又幫我把車子頂上去把輪胎拿下來
因為凱特還有一個東西要施工，就是卡鉗噴漆，因為還暫無更換卡鉗與加大碟的規劃
所以就先更換外觀噴漆一下囉！！！
凱特選用的是OMP卡鉗專用噴漆，最高溫可耐800度喔！
OMP卡鉗專用噴漆PC Home購買連結請點我
這邊凱特請店家連來令片都一起上色了，這樣看起來視覺上會比較大一顆的說
因為車子是鐵灰色的，所以選用金色來搭配較為對比色
均勻的噴漆上色後的卡鉗，是否好看XDD
一台車四顆卡鉗，一罐OMP噴漆噴完四顆還剩下半罐左右
最後再重新裝上輪圈，然後上輪胎油
最後上定位台準備做3D定位
上定位機
剛換好還沒調整角度
技工開始反覆調整
最後調整出一個漂亮的數據出來
接著跟技工一起開車出去試車看看是否上路有無異狀，確認無異狀正常，技工才會交車
最後總花費
ENKEIS-M13*4+FD2*4 +Y.S.複桶式避震組+後仰角調整器＋工錢共 約72K上下
後續心得：
Y.S.複桶式避震初期調整為前後阻尼設定10/總段數20
後來反覆道路試駕開始調整，至於怎麼調整?
一組好的避震器是需要減震筒與彈簧有良好的搭配才是好避震，過硬過軟都不對
凱特這邊提供一下改車經驗談
如果當你開車的時候發現車子是上下跳動很快那就是阻尼設定太硬讓車上的彈簧沒做動空間，這個時候請將阻尼段數調整-1依序測試調整
如果當你開車的時候發現車子是跳動帶左右晃動的，那就是阻尼設定太軟抓不住你的彈簧才會造成晃動，這個時候請將阻尼段數調整+1依序測試調整
而此款避震凱特買的是道路版，最後設定值為
前阻尼設定11/總段數20，後阻尼設定6/總段數20
也希望喜愛改車的你，都能調整出一組QQ舒適又能小熱血的避震囉！
凱特叔叔教3C 
請問仰角器版主換多少錢
讚讚
因為已經過兩年了，有點忘記，印象中是5000上下
讚讚